چگونه می توان به عملکرد بهتر روت دمنده ها دست یافت؟ (عملکرد معمولی توصیه شده: هر 24 ساعت - 7 روز یکبار سوئیچ کنید، تنظیمات سیستم کنترل)
در مورد نفت:
به طور کلی، دمنده هایی که از کارخانه ما تحویل داده می شوند، تحت 5 روش بازرسی و راه اندازی لازم قرار گرفته اند، که کل زمان اجرای آزمایشی آن تقریباً 12-15 ساعت است. پس از تحویل، توصیه می شود که کاربران روغن را برای اولین بار پس از 500 ساعت کارکرد (در حال اجرا-در دوره) تعویض کنند. از آنجایی که دمنده های Roots که توسط کارخانه ما ساخته می شوند، ساختار مخزن نفتی دوتایی دارند، روغن در هر دو مخزن نفت باید به طور همزمان تعویض شود. درجه روغن مشخص شده است روغن دنده سنگین صنعتی 220#-.
در شرایط عادی توصیه می شود روغن روان کننده را هر 3 ماه یکبار تعویض کنید. (حتی اگر دمنده به ندرت استفاده شود یا اصلاً در عرض 3 ماه استفاده نشود، با توجه به عواملی مانند خراب شدن روغن، باز هم نیاز به تعویض روغن است.) در صورت استفاده از روغن مصنوعی (با هزینه بالاتر)، فاصله تعویض را می توان تا 6 ماه افزایش داد. اگر هنگام بررسی شیشه دید روغن، روغن بیش از حد کثیف (با مقدار زیادی ناخالصی مانند رسوبات) مشخص شد، روغن باید از قبل تعویض شود.
برای تعویض روغن: درپوش تخلیه روغن را در پایین باز کنید تا مخزن روغن کاملا تخلیه شود. پس از بستن درپوش تخلیه روغن، درپوش پرکننده روغن را در بالا باز کنید تا روغن جدید اضافه شود.
توجه:
اگر دمنده Roots که قبلاً استفاده شده بود، ساختار مخزن تکی-روغن- دارد، روش تعویض روغن برایپایان درایوهمان چیزی است که در بالا مشخص شده است. برایانتهای دنده، اضافه کردن روغن به طور مرتب (هر 20 روز تا 1 ماه) ضروری است.
روش اضافه کردن به این صورت است: درپوش روغن را در بالای سر دمنده باز کنید، گریس را در سر فشار دهید و همزمان تسمه یا قرقره را بچرخانید تا اطمینان حاصل شود که گریس به طور یکنواخت روی چرخ دنده های داخل درپوش انتهایی اعمال می شود.
خطاهای رایج، علل غیرعادی و روش های عیب یابی روت دمنده ها
در مورد تسمه های محرک:
اگر صدای نسبتاً تیز و خشن در انتهای درایو دستگاه، صدای لرزش مبهم در حین کارکرد واحد اصلی وجود داشته باشد، یا اگر لرزش بیش از حد تسمه مشاهده شود، این مشکلات اساساً به دلیل ساییدگی شدید تسمه یا شلی تسمه به دلیل استرس طولانی مدت ایجاد می شوند. با تعویض تسمه مشکل حل می شود.
در مورد عدم شروع:
این وضعیت به ندرت در موتورهای معمولی رخ می دهد. معمولاً با موتورهای فرکانس متغیر-یا موتورهای مجهز به مبدل فرکانس اتفاق میافتد. یک سناریوی رایج زمانی است که یک پروژه مهندسی به 3 دمنده (2 در حال استفاده، 1 آماده به کار) مجهز باشد. هنگام جابجایی بین دمنده ها، به راحتی می توان با شرایطی مواجه شد که یکی از دمنده ها خاموش می شود اما دیگری شروع نمی شود. این عیب ناشی از گشتاور ناکافی مبدل فرکانس است که از راه اندازی جلوگیری می کند و به آن جریان اضافه نیز می گویند. روش عیب یابی کلی این است که تنظیم گشتاور مبدل فرکانس را برای حل مشکل افزایش دهید.
در مورد نمایش فشار بیش از حد و جریان اضافه پس از راه اندازی:
این خطا به صورت فراتر از مقدار تخمین زده شده فشار سنج پس از راهاندازی ظاهر میشود. در بیشتر موارد، این به دلیل رسوبات جامد و ناخالصی های موجود در مخزن است که منجر به فشار بیش از حد آنی در هنگام راه اندازی می شود. به سادگی روشن نگه داشتن دمنده مشکل را کاهش داده یا از بین می برد و مدت زمان آن از 5 دقیقه تا 1 ساعت متغیر است.
در مورد صدای غیر طبیعی از سر دمنده:
اگر صداهای غیرعادی مانند اصطکاک یا برخورد از سر دمنده شنیده شود،فوراً کار دستگاه را متوقف کنید. از آنجایی که ساختار داخلی سر دمنده نسبتاً پیچیده است، عوامل زیادی وجود دارند که می توانند باعث ایجاد صداهای غیرعادی شوند. توصیه می شود ازروش حذفبرای تشخیص:
ابتدا روغن را از انتهای درایو و انتهای دنده کاملاً تخلیه کنید.
سپس، روکش های انتهایی را از دو طرف جدا کنید تا بررسی کنید که آیا چرخ دنده ها و یاتاقان ها ساییده شده اند یا خیر. (اگر سایش رخ دهد، عموماً ناشی از عرضه ناکافی روغن/قطع روغن- یا ناخالصی بیش از حد در روغن است.)
اگر در چرخ دنده ها و یاتاقان ها سایش یافت نشد، سر دمنده اصلی را جدا کنید، پروانه ها را بچرخانید و بررسی کنید که آیا پروانه ها در حین چرخش با سیلندر تماس دارند یا خیر. پروانه های روتز دمنده شکاف بسیار کمی با سیلندر دارند و در حین کار معمولی نباید به سیلندر برخورد کنند. اگر تماس رخ دهد، نشان می دهد که ناخالصی های موجود در سیلندر باعث ساییدگی پروانه ها و سیلندر شده است (این امر معمولاً به دلیل تمیز نشدن به موقع فیلتر ورودی هوا است که باعث می شود ناخالصی ها وارد سیلندر شوند).
توجه:اگر صدای غیر طبیعی از سر دمنده رخ دهد، توصیه می شودمستقیما با سازنده تماس بگیرید، وضعیت خاص را به وضوح بیان کنید و سپس برنامه ریزی کنید. سعی کنید بدون مجوز سر دمنده را جدا نکنید، زیرا جداسازی و مونتاژ سر دمنده به دقت بسیار بالایی نیاز دارد. تفاوت قابل توجهی در کیفیت مونتاژ همان قطعات بین یک مبتدی و یک تکنسین با تجربه وجود خواهد داشت که تا حد زیادی بر عمر مفید دمنده تأثیر می گذارد.
در مورد راه اندازی معمولی دمنده اما بدون حباب هوادهی در مخزن هوادهی و فشار کم یا بدون فشار روی گیج فشار:
هنگام مواجه شدن با این وضعیت، مراحل زیر را برای بازرسی دنبال کنید:
ابتدا مطمئن شوید که دمنده به طور معمول کار می کند.
سپس، کل دمنده را از نظر نشت گاز بررسی کنید و بر روی خروج گاز از شیر فشار شکن تمرکز کنید.
اگر هیچ گازی از کل دمنده یا شیر فشارشکن تخلیه نشود، وجود دارد99.99 درصد احتمال مشکل خط لوله.آسیب یا قطع اتصال را در خط لوله از خروجی هوای دمنده تا انتهای خط لوله هوادهی بررسی کنید. گاهی ممکن است آسیب در مخزن نباشد بلکه در قسمتی از خط لوله باشد که در معرض هوا قرار دارد.
در مورد فیلتر هوا:
توصیه می شود فیلتر هوا را یک بار در ماه تمیز کنید. پیچهای{1}}دستی را باز کنید، پوشش انتهایی فیلتر هوا را بردارید، اسفنج جذب را بیرون بیاورید و از یک تفنگ هوا برای دمیدن مواد جذبشده روی آن استفاده کنید.
اگر فیلتر هوا بیش از 1 سال استفاده شده است، توصیه می شودمستقیما جایگزین کنید
دمنده های ریشه اگر از مواد باکیفیت- ساخته شده و به درستی مونتاژ شوند به ندرت دچار ایراد می شوند. در بالا برخی از خطاهای رایج و راه حل های مربوطه فهرست شده است. اگر در حین استفاده با مشکلات دیگری مواجه شدید، می توانید با شماره تماس بگیریدتیم JUNTAIمستقیما